现在市面上电动自行车电池主要以铅酸电池为主，铅酸电池早在电动车在我国开展之初就以低价的制作本钱占有了电动车电池的多半江山。可是在我国电动车刚刚起步之初就有一批电动自行车厂家反其道而行，没有加入到内销商场剧烈的竞赛之中来。而是以锂电池电动自行车为主要商品，拓荒了外销锂电电动助力自行车商场-----电动助力自行车。
1993年世界上辆锂电电动自行车在日本上市。作为电动助力车的诞生地，电动助力自行车早就现已在日本有适当高的遍及度，变成日本民众平时日子中运用最为广泛的交通工具之一。欧洲作为世界自行车文化中心，自行车从前一度风行欧洲，但近些年来欧洲自行车的销量逐年下滑，而电动助力自行车却一反常态逆势增长。2015年法国、德国、意大利、荷兰和西班牙的进口量比2014年增长了46.8%，而且这个趋势还在加快。
锂电池电动车现在品牌多样，比方姑苏八方（套件厂）、天津宝岛、太仓博菲力锂电车等。锂电池电动自行车在动力上与传统的铅酸电池简便款电动车无异。锂电池的充电时刻约6~8小时，依据电池容量不一样续航路程在30~45公里左右，分量却不到铅酸电池的1/5左右。当然，锂电池也有一些缺乏，与铅酸蓄电池对比大电流充放电时耐动摇的能力差很多，所以也是现在大功率车不能有用选用锂电的原因。可是在不思考本钱的情况下，锂电池以其体积细巧和运用寿命长等长处，更适合应用在的小功率电动助力自行车上。
早在2006年之前，国内就现已悄然兴起了一批以锂电电动助力车为主打的商品的整车公司及配套厂商。在起先锂电电动助力车与国内铅酸电动车对比，无论是报价、本钱、商场需要量等方面都无法对比。一般一个客户的订单数量只是几个，多了也就几十个。与火爆的铅酸电池电动车内销商场昌盛的现象截然相反，反而体现的对比凄凉，有些公司乃至难以为继！
可是，商场的变化老是让人摸不着头脑。欧洲外销商场好像对锂电电动自行车的需要不知怎样就爆发了，锂电车商场也在渐渐的走向昌盛！其时就溧水的一家小型电动自行车控制器公司一年的锂电电动自行车控制器订单就超过了30W台。
2014年的时分一辆出口到欧洲的锂电电动助力车的报价就在2500欧元。单个6管正弦波控制器的均匀报价就在150~300元。时至今日，内销商场的相同规格的6关正弦波控制器的报价只要28~33元，外销电动助力自行车6管正弦波控制器的报价几乎是内销商品的4倍！
国内的电动车商场尽管昌盛，可是单纯的报价竞赛现已让这个商场变的乌烟瘴气，原有的昌盛现象现已不在。而外销锂电电动助力车的商场需要还在逐年扩展，昌盛依旧！
现在锂电池电动自行车的报价尽管较高，可是伴随着我国的城市化以及花费晋级，从前是我国家庭三大件儿之一的自行车尽管现已重回百姓视线，可是电动助力自行车在国内的开展以及潜在商场相同被广为等待。
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