30W4Cr2VA耐高温环保弹簧钢带，30W4Cr2VA耐高温环保弹簧钢带
怎样防止钢带焊缝处断裂？
钢带的使用范围的广泛，但是在使用的时候难免会出现一些问题，今天钢带批发厂家为大家介绍一下怎样防止钢带焊缝处断裂的情况发生呢？
1、要严格的控制不同规格钢带焊接时的厚度差异，包括规格变化时的硬度差异，和钢带头尾超厚时剪切废料数量不够造成的差值，后者更需要重视。
2、在能够保证焊透的情况下，适当的减小焊接时候的电流，减小焊缝附近基体的过热程度。
3、焊接正常生产薄板的时候，可以适当的调整焊接工艺，由连续缝焊改为断续缝焊。这样断续放电焊接形成的未加热部分就不会出现淬硬组织，而会转变成塑性比冷硬板更好的退火组织，从而不会在焊缝附近形成连续的淬硬线，不会在生产线上运行时整齐地断裂。
对于正常生产极薄0.23mm以下极薄规格的镀锌线，焊接的时候选用带回火轮的焊机，这种焊机的特点是在焊轮后面还有一个回火轮，能使焊缝和焊缝附近的组织再次加热到回火温度以上，使其重新回到奥氏体状态，这时再次冷却时周围基体的温度已经比较高了，温度呈梯度降低，冷却速度变慢，就会使奥氏体转变为回火组织，不再有淬火组织，而且能使焊缝的平整度得到矫正，很好的防止焊缝处断带现象。
冷轧带钢是以热轧带钢或钢板为原材料的，在常温下经冷轧机轧制成材。冷轧带钢以其表面光洁、平整、厚度均匀、适宜存放、尺寸精度高和机械性能好等优点，深受广大客户的欢迎和喜爱。但是不同型号的冷轧带钢应用领域也各不相同，今天钢带批发厂家就为大家简单的介绍一下。
有的冷轧带钢强度、硬度、弹性和淬透性均比一般的要高，具有过热敏感性和回火脆性倾向，水淬有形成裂纹倾向。退火态的切削性尚可，但是冷变形塑性低，焊接性差，主要用于制作高耐磨性零件。
有的冷轧带钢淬火回火后有具有较高硬度和耐磨性，但热硬性低、淬透性差、容易变形、塑性及强度较低。主要用作切削金属的刀片、锯条等工具。
有的冷轧带钢适用于制造动负载、冲击载荷不大以及要求耐磨性好的机械零件。
有的冷轧带钢通过锰提高淬透性，表面脱碳倾向比硅钢要小，经过热处理后的综合力学性能优于碳钢，但有过热敏感性和回火脆性。钢带批发厂家表示这类产品可以用作于座垫弹簧、弹簧发条、弹簧环、气门簧、离合器簧片、刹车弹簧等汽车配件。
施耐德金属产品化学成分{质量分数}%
ASTM
C
Mn
Si
Cr
V
其他
65Mn
0.62-0.70
0.50-0.80
0.17-0.37
-
-
P：0.035
S：0.035
1085
0.80-0.95
0.50-0.90
0.15-0.35
-
-
Ni:0.25
Cu：0.25
1095
0.90-1.03
0.30-0.50
0.17-0.37
-
-
-
-
1566
0.60-0.71
0.85-1.15
0.17-0.37
-
-
-
-
6150
0.48-0.53
0.70-0.90
0.15-0.35
0.80-1.10
0.10-0.20
-
-
9255
0.51-0.59
0.70-0.95
1.80-2.20
0.35
-
-
-
9260
0.56-0.64
0.70-1.00
1.80-2.20
-
-
-
-
弹簧钢特性及用途介绍：
65、70、85、1065、1070、1086、SUP3特性： 可得到很高强度、硬度、屈强比，但淬透性小，耐热性不好，承受动载和疲劳载荷的能力低 应用广泛，但多用于工作温度不高的小型弹簧或不太重要的较大弹簧。如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的弹簧。
65Mn、1066特性：成分简单，淬透性和综合力学性能、脱碳等工艺性能均比碳钢好，但对过热比较敏感，有回火脆性，淬火易出裂纹 价格较低，用量很大。制造各种小截面扁簧、圆簧、发条等，亦可制气门弹簧、弹簧环，减振器和离合器簧片、刹车簧等。
55Si2Mn、60Si2Mn、60Si2MnA、9255、9260、SUP6、SUP7特性： 硅含量（Wsi）高（上限达2.00%）。强度高，弹性好。抗回火稳定性好。易脱碳和石墨化。淬透性不高。主要的弹簧钢类，用途很广。制造各种弹簧，如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋弹簧，汽缸安全阀簧及一些在高应力下工作的重要弹簧，磨损严重的弹簧。
55Si2MnB：因含硼，其淬透性明显改善 轻型、中型汽车的前后悬挂弹簧、副簧。
55Si2MnB：中国自行研制的钢号，淬透性、综合力学性能、疲劳性能均较60Si2Mn钢好主要制造中、小型汽车的板簧，使用效果好，亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋弹簧。
60Si2CrA、60Si2CrVA、9254、SUP12特性：高强度弹簧钢。淬透性高，热处理工艺性能好。因强度高，卷制弹簧后应及时处理消除内应力 制造载荷大的重要大型弹簧。60Si2CrA可制汽轮机汽封弹簧、调节弹簧、冷凝器支承弹簧、高压水泵碟形弹簧等。60Si2CrVA钢还制作极重要的弹簧，如常规武器取弹钩弹簧、破碎机弹簧。
55CrMnA、5155、SUP9、SUP9A、60CrMnA特性：突出优点是淬透性好，另外热加工性能、综合力学性能、抗脱碳性能亦好 大截面的各种重要弹簧，如汽车、机车的大型板簧、螺旋弹簧等。
60CrMnMoA、4161、SUP13A：在现有各种弹簧钢中淬透性最高。力学性能、抗回火稳定性等亦好 大型土木建筑、重型车辆、机械等使用的超大型弹簧。钢板厚度可达35mm以上，圆钢直径可超过60mm。
50CrVA、6150、SUP10A特性：少量钒提高弹性、强度、屈强比和弹减抗力，细化晶粒，减小脱碳倾向。碳含量较小，塑性、韧性较其他弹簧钢好。淬透性高，疲劳性能也好 各种重要的螺旋弹簧，特别适宜作工作应力振幅高、疲劳性能要求严格的弹簧，如阀门弹簧、喷油嘴弹簧、气缸胀圈、安全阀簧等。
60CrMnBA特性：淬透性比60CrMnA高，其他各种性能相似 尺寸更大的板簧、螺旋弹簧、扭转弹簧等。
30W4Cr2VA特性：高强度耐热弹簧钢。淬透性很好。高温抗松弛和热加工性能也很好 工作温度500~C以下的耐热弹簧，如汽轮机主蒸汽阀弹簧、汽封弹簧片、锅炉安全阀弹簧、400t锅炉碟形阀弹簧等。
sk5特性：特性及适用范围：淬火回火后有较高硬度和耐磨性，用作需要具有较高硬度和耐磨性的各种工具，如形状简单的模子和冲头、切削金属的刀具、打眼工具、木工用的铣刀、埋头钻、斧、凿、纵向手用锯、以及钳工装配工具、铆钉冲模等次要工具。
sup6、sup7-特性：特性及适用范围:sup6、sup7是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度、弹性和淬透性较 55si2mn稍高。sup6的用途:适于铁道车辆、汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧、也适于制作工作温度在250 ℃以下非腐蚀介质中的耐热弹簧以及承受交变负荷及在高应力下工作的大型重要卷制弹簧
sk7特性：特性及适用范围:sk7是含碳量0.6的高碳钢，淬火硬化后使用，sk7耐磨损性优良，且为价格较便宜的工具钢。适用于有滑动部分需要高硬度的零件及制作冷作模具零件。sk7材料常用于需弹性的零件上，冲压特性同spcc差不多，硬度和回弹稍强，通常冲压后再热处理，以达到所需硬度及弹性。
T9A特性：T9A性能和T8和T8A相似，T9A用于制造硬度较高，有一定韧性但不受剧烈振动冲击的工具，如中心铳、冲模、冲头、木材切削工具及饲料机的刀片、凿岩石用的凿子等工具。
65mn特性：有优良的综合性能，如力学性能(特别是弹性极限、强度极限、屈强比)、抗弹减性能(即抗弹性减退性能，又称抗松弛性能)、疲劳性能、淬透性、物理化学性能(耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀等)。为了满足上述性能要求，弹簧钢具有优良的冶金质量(高的纯洁度和均匀性)、良好的表面质量(严格控制表面缺陷和脱碳)、精确的外形和尺寸。
55Si2MnB特性：性能与55Si2Mn钢相近，但淬透性更高，在油中临界淬透直径约为90~180mm，疲劳强度也显著提高。用途：适用于制造中、小型截面的钢板弹簧，如汽车上的前后副钢板弹簧。
70MnMn特性：特性及适用范围：65mn弹簧钢，是锰提高淬透性，φ12mm的钢材油中可以淬透，表面脱碳倾向比硅钢小，经热处理后的综合力学性能优于碳钢，但有过热敏感性和回火脆性。用作小尺寸各种扁、圆弹簧、座垫弹簧、弹簧发条，也可制作弹簧环、气门簧、离合器簧片、刹车弹簧及冷拔钢丝冷卷螺旋弹簧。
东莞市施耐德金属材料有限公司
负责人：赵飞先生