液压油缸的发展史以及未来动向简介
液压油缸是液压机器最早选用的液压元件之一。如果从外表看来，其根本结构好像没有什么改动，但实际上，液压油缸已有很大的开展。这不仅仅体现在液压油缸作业功能的进步、作业规模的扩展、种类标准的增多和结构的改进，并且还体现在对液压油缸的研讨正逐渐深化，规划、核算的理论正在逐渐完善。
高压化是液压油缸开展的首要趋势之一。现在液压油缸的作业压力已140 MPa以上。高压化是减小液压油缸径向尺度的有用办法。一台作业压力为 70MPa 的 30 吨压力机，能制作得象台钻一样精巧。 2000～3000 吨液压机约选用 100 MPa 以上的超高压液压油缸，则比一般高压液压机可减轻1/ 2 ~2 / 3 的分量。
通过改进结构和工艺办法，液压油缸的作业功能已有很大进步。现在超高功能液压油缸在极低的速度下能稳定地作业，高速功能已1500 mm/s。作业温度的规模扩展到﹣60～+200 ℃ 。寿数最长的液压油缸，要求运转6000km 以上不发作任何事端或零件损坏。为了改进液压虹的作业待性，防止行程终端的换向冲击，对缓冲设备进行了研讨.
近几年，国外许多厂家已选用了匀减速平稳制动的缓冲结构，如抛物线环隙节省、阶梯环隙节省、笛孔节省缓冲设备等。从国内外的技术资料和专利中能够看出，各种新颖结构的液压油缸在不断呈现，其最首要的特点是复合化。例如以液压油缸为主体将泵、阀、电机和其它元件拼装为一体，构成独立的液压设备;将气缸和液压油缸装在一同，运用气体动力推进液压油缸作业，将摇摆液压油缸和推力液压油缸拼装在一同，完成多自由度的动作要求，将若干 行程的液压油缸串联起来，通过不同的动作组合，进行各种不同长度的点位操控;将液压油缸分红三个作业油腔，使用差动作业原理，完成六种不同速度的运动，将步进电机和带有反应组织的滑阀与液压油缸装配成电液步进液压油缸，用于数字程序操控的机床和其它机械设备等等，这样不只紧凑了机械设备的结构，并且运用方便。除此以外，还呈现了不少特别结构的液压油缸。如钢索液压油缸，它用包覆尼龙外皮的钢丝绳替代活塞杆传递动力，能凭借滑轮恣意改动动力的传递方向，缸筒能弯曲的液压油缸，能削减作业时所占用的空间;带有自钡设备的液压油缸多在中止运动时能防止外力作用而发作窜动等等。
能源危机的呈现，迫使工业界不得不注重能源耗费间题，这对液压机械不可防止地将发生深化的影响。因为液压机械不只需求动力，并且需求液压油作为传递动力的作业介质，因此怎么进步功率、节省能源，也是液压油缸研讨中的重要课题之一。此外，对防止污染、削减噪声、降低本钱以及进步可靠性等方面，也正在进行许多的研讨。
近年来，国内外宣布的不少论文中，研讨了液压油缸的稳定性、强度和部分应力等问题，研讨了液压油缸的运动特性和缓冲理论，以及液压佩的寿数等问题。因为电子核算机的使用，用有限元法核算液压油缸的强度，以分量及本钱为方针函数的优化规划也日益增多。可是，与机械传动零件相比较，液压油缸的结构和强度规划理论还处于较初级的阶段。例如对齿轮的研讨就适当深化，在许多看来是细微的问题都有专文论说，并构成较老练的核算办法。
但是，在液压油缸的规划作业中，常用的某些根本公式现在尚不尽合理，只能用来作大略的核算。有时则选用保存的核算办法，或选取较大的安全系数，以补偿核算中的某些缺乏。例如在校核液压油缸稳定性时，将液压油缸看作为等截面全体杆而直接引证欧拉公式进行核算，其成果比较保存，导致使资料耗费、体积、分量都有所增加。另一方面。因为对液压油缸杂乱的受力状况估计缺乏，选取的安全系数虽较大，但仍难免会呈现不安全的状况。因此，往后有必要进行许多的试验研讨作业，进一步充分并完善液压油缸的规划理论。
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