1.损坏特征
轴瓦内圆表面出现沿轴瓦圆周方向成线状或带状的拉痕。它是一种不均匀的磨损，往往由异物造成。试验结果表明，异物颗粒大于8 μm就能引起磨损。线状拉痕的长度与深度及异物的行走途径，随实际使用情况而变化。
当合金层表面存在埋藏的异物时，其凸出高度超过油膜厚度时，便会与轴发生摩擦。该处的表面金属分子产生位移并脱离金属层。随着运动的继续，则会出现异物的嵌入、移动、压碎、压合和焊合等现象。异物若为润滑油带走，则在轴瓦合金层形成点状伤痕。有时异物随轴一起回转，则划伤轴瓦表面形成线状拉痕。虽然拉痕是一种局部磨损现象，但由于凹孔和拉槽使润滑油膜变薄或破坏，导致轴瓦早期磨损失效。
2.损坏原因
(1)润滑油不清洁。当柴油机润滑油长时期不更换时，必导致油中含较多的机械杂质。混在机油内或附在轴瓦表面上的硬质异物颗粒，不仅会像磨料一样加速轴颈和轴瓦的磨损，且会嵌在轴瓦的软质材料里，使轴瓦本身成为一块“磨板”，进一步加速轴颈的磨损。
(2)装配轴瓦时混人异物。新的轴瓦上涂有防锈油，目的是保护轴瓦不锈蚀，防锈本身对轴瓦无害，但是，由于轴瓦在保管时防锈油上容易粘附大量灰尘和异物，因此，在轴瓦装配时必须清洗干净，否则将造成磨损。
(3)轴瓦表面或轴颈表面粗糙。由于修理质最不高，使轴瓦与轴颈表面粗糙度过大，均会导致轴瓦与轴颈的刮伤。有的轴颈表面加工不良，呈凸凹不平状态，柴油机工作时破坏了润滑油膜，并擦伤了轴瓦表面。
(4)轴颈与轴瓦配合间隙小。修理装配时轴瓦与轴颈的配合间隙小，容易引起两个工作表面直接摩擦，并无足够润滑油量，摩擦而产生的热量也不易散出，使轴瓦表面产生起线拉毛。
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