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　　柴油脱色过滤砂,　　,　　柴油脱色除杂全新工艺——“过滤脱色砂简介：众所周知,新炼汽柴油都含有碱性氮等各种胶质、杂质物,遇空气会迅速氧化变色,使油品质量大受影响,然而迄今为止,所有汽、柴油脱色除杂基本上都一律采用强酸搅拌、沉淀处理法,对油品损失严重,这是公认的弊端。“过滤脱色砂”法彻底改变传统方法,将油品经过“过滤脱色砂”一滤便可清澈透亮,使颜色达到国家汽、柴油的色度标准。“过滤脱色砂”贵在其神,它不是传统的吸附沉淀脱色,而是一种全新的“催化机理”。油品变色主要是含有双键的不饱和烯烃,该物质极不稳定,易氧化。“过滤脱色砂”催化剂具有加氢转换作用,当油品在常压状态下通过“过滤脱色砂”时,催化剂释放的氢离子将不饱和烯烃进行加氢催化烷基化,使之转变为具有稳定性很强的单键饱和烃,从而实现了油品的稳定性。催化过滤脱色砂脱色法的工艺流程：油品——通过催化塔（内装“”过滤脱色砂）——收集滤液（可直接进油罐）。“过滤脱色砂”脱色生产设备：一个直径 － 米、高1米的圆柱催化塔,造价约400－1000元。　“过滤脱色砂”脱色法的使用成本与效益：一般每处理一吨油品约需2％即20公斤“神砂”催化剂,每公斤约2元,计价50元左右,仅损失4－5公斤的油品（比酸吸附沉渣处理的损失少10－20倍左右）,一般经过处理的油品由于颜色达标,卖价可高出300－800元,试算：日处理10吨×500元增加的利润＝ 万元,日处理100吨×500元增加的利润＝5万元。可见利润及其可观。没有大量脏渣排放,不用化学药品,没有废气异味。适合炼油厂,只要在油气冷却塔的出油管下方放置一个“过滤脱色砂”催化塔即可。对于普通已污染的太脏的油,预处理后进入催化塔具有同样神奇之效。代办托运,量大优惠。可提供样品。