公路桥梁在投入使用一阵子后，其品质方面的缺点也刚开始显出，而支座难题做为桥梁施工中的这种常用初期病虫害，也刚开始造成大家的看重。做为公路桥梁的关键构成，橡胶支座承担将上方结构载荷安全可靠地传到墩台，并另外承担由载荷造成的变形，并对风速、地震灾害等造成的构造平移与温度湿度转变造成的构造胀缩等开展特性阻抗与融入，缓解各种各样不良影响危害对桥体的损坏。在钢支座、混泥土支座、橡胶支座和聚四氟乙烯支座等诸多类型中，橡胶支座以其构造简易、特性安全可靠、成本费经济发展、有利于工程施工保养等优势已变成最关键的支座方式，市场应用于各种各样桥梁施工中。近些年，橡胶支座施工工艺慢慢成熟期，在避震和抗大形变量等方面极大地提高了公路桥梁的构造安全系数。殊不知，橡胶支座，运用最常见的板式橡胶支座在应用中仍存有某些产品质量问题，必须造成奉献者充足的看重。
盆式橡胶支座包含固定支座和活动支座两类。活动支座又划分为单向活动支座和双向活动支座。一般来说，桥梁固定不动端选用固定不动橡胶支座，活动端采用活动支座。比如：简支梁桥应在每跨的一边设定固定支座，另一端设有活动支架；连续梁桥应在每个连接处的桥墩上配备固定支座，其他墩台上均应设定活动支座。但是，如果路面较宽，固定端支架间距较大，则横向桥梁的伸缩值不可忽略，固定端就不可以应用固定支座，只是应用单向活动支座，将其转动90度放置梁底，那样即能确保纵桥向的固定功效，又能具有横桥向的活动功效。除此之外，以便减少墩台的支座反力，针对简支梁桥，宜将固定支座布局在标高矮的墩台上；针对连续梁桥，为使全梁的竖向形变分散化在梁的两边，宜将固定支座布局在靠正中间的支撑点处。
双向活动支座能在平面内向型随意方位挪动。因此，曲线桥的活动墩和桥台应选择这种类型的支座。放在单向活动支座上，可在直桥中应用。但应留意，只能当活动墩上只能1个支座，或是支座间横着气温伸缩式量不大的状况下能宜选用。